Servomotor Honeywell LKS210-08 (A1-5-S1) para Quemador Riello

Asegure el control preciso del aire y respete la ingeniería original de su equipo con el Servomotor Honeywell LKS210-08. En el mundo de la combustión industrial, los detalles milimétricos separan a un equipo eficiente de uno peligroso. Diseñado por Honeywell (Satronic) exclusivamente para Riello, este actuador es el responsable de gobernar la compuerta de aire (dámper) durante el barrido preventivo de gases, la ignición y el fuego alto, garantizando una mezcla aire/combustible perfecta y libre de hollín.

El modelo LKS210-08 con configuración A1-5-S1 es una pieza de reemplazo crítico. La letra "A" en su nomenclatura no es un adorno; indica que su sentido de rotación interno y el cableado de sus 5 micro-switches están fabricados para obedecer a un grupo muy específico de cajas de control Riello. Instalar este repuesto OEM (Original Equipment Manufacturer) asegura que el dámper se mueva en la dirección correcta y en el tiempo exacto que el programador espera, evitando paradas de emergencia en su planta.

Ventajas del Servomotor Honeywell LKS210-08 (A1-5-S1)

• La Configuración "A1" Original: Su motor síncrono y sistema de transmisión están diseñados para el sentido de giro exacto que exige su quemador Riello, evitando que la compuerta cierre cuando en realidad debería abrir.
• Precisión en 5 Etapas: Cuenta con 5 levas internas de ajuste micrométrico, permitiendo al técnico calibrar los topes de aire para el reposo, la purga, el encendido y el trabajo nominal con absoluta exactitud.
• Respuesta Rápida (Serie -08): El tren de engranajes de la serie 08 ofrece el torque y el tiempo de maniobra específicos para seguir el ritmo de las secuencias de encendido más exigentes de Riello.
• Durabilidad en Cuartos de Máquinas: Su carcasa hermética de grado industrial protege el delicado diagrama de levas contra la grasa, el polvo y el calor radiante de la caldera.

Especificaciones Técnicas

Aviso Técnico Crítico: El Peligro de Confundir la "A" con la "B"

Si su servomotor dañado o su manual Riello indica A1-5-S1, usted NO PUEDE instalar un modelo B1-5-S1, por más idénticos que luzcan por fuera. La serie "A1" tiene un sentido de rotación o lógica de micro-switches diferente. Si adapta el modelo equivocado, el motor girará al revés, cerrando el aire cuando debería abrirlo, lo que ahogará el quemador y provocará un bloqueo instantáneo o una combustión altamente peligrosa.

Recomendaciones de Instalación para el Instrumentista

1.   Calibración con Herramienta Plástica: Para ajustar los anillos de las levas, utilice la llave especial que viene de fábrica o una herramienta no metálica. Forzar el sistema con destornilladores metálicos fisurará los topes de calibración.

2.   Revisión del Eje de la Compuerta: El servomotor es fuerte, pero no es indestructible. Mueva la compuerta de aire con la mano antes de acoplar el motor nuevo. Si las bisagras están oxidadas o atascadas, el motor se quemará por sobreesfuerzo mecánico.

3.   Análisis de Gases: Todo cambio de servomotor exige una recalibración de las levas utilizando un analizador de gases de combustión, garantizando así un nivel de O2 y CO óptimo.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

1. ¿Sirve tanto para quemadores de gas natural como de ACPM (Diésel)?

Sí. El servomotor controla de forma mecánica la entrada de aire del ventilador. Siempre y cuando la referencia LKS210-08 (A1-5-S1) coincida con la placa de su equipo, funcionará sin importar el combustible que queme la caldera.

2. ¿El equipo ya viene configurado para arrancar mi caldera?

Viene con una apertura de seguridad de fábrica, pero debe ser ajustado en campo obligatoriamente. Las condiciones de presión atmosférica y el tiraje de la chimenea de cada industria son únicos, por lo que las levas deben ser graduadas por su técnico.

3. ¿Tienen el producto en Colombia para envío inmediato?

Completamente. En Controls Burner sabemos que no puede esperar un mes por un repuesto europeo. Tenemos el inventario en nuestras bodegas de Itagüí, con despachos diarios a toda la industria nacional.